Шумоизоляция автомобиля на выгодных условиях!

Мы делаем так чтобы вы не стояли в очереди перед мастерской и ждали подходящее время на установку шумоизоляции. Поэтому мы тщательно планируем время и следим за сроками, чтобы мы сделали установку в запланированное время. Все цены.

Это услуга улучшит комфорт и избавит от гула и избавит от шума при движении на скорости или при сильном встречном ветре.

Пакеты для таких автомобилей, как Citroen, Peugeot, а также Nissan, Ford. Не только на высоких скоростях, но и на низких скоростях вы заметите.

Пакеты для автомобилей, группы VAG: Volkswagen, Skoda, Audi, а также Mercedes, BMW, Porsche. Стандарт немецких автомобилей делает элементы кузова более сложными для шумоизоляции автомобиля чем европейские автомобили и не значит, что менее эффективным.

Пакеты для таких автомобилей, как Mazda, Toyota, Subaru, Suzuki, Mitsubishi, Lexus. Разговоры внутри, комфорт не только на высоких скоростях, но и закрыв дверь шумоизоляция принесёт удивительный покой в ваш автомобиль.

• Процесс шумоизоляции состоит из отработанных шагов:
• Разбор салона
• Вынос: сидений, ковров, торпедо, обшивки
• Демонтаж внутри автомобиля
• Очистка от мусора и пыли, но и обезжиривание
• Подготовка пола к шумоизоляции.

• Значительное снижение шума в салоне автомобиля на 4-5 дБ в случае полной шумоизоляции автомобиля стандартным пакетов Comfort Mat.
• Материалы Comfort Mat полностью устойчивы к влаге и экстремальным температурам и имеют одинаковую рабочую эффективность зимой и летом на протяжении всего срока службы автомобиля.
• Шумоизоляция с помощью мембранных материалов Comfort Mat обеспечивает не только звукоизоляцию, но и теплоизоляцию и защиту от потери тепла.
• При шумоизоляции дверей автомобиля также приводит к значительному улучшению звучания всей штатной мультимедийной или аудио системы.
• Снижение шума в автомобиле позволит водителю не только увеличить концентрацию, но и понизить риск попадания в аварию в связи с наименьшей утомляемостью.

1. Шумоизоляция дверей
2. Шумоизоляция багажника и задних арок
3. Шумоизоляция багажной двери (пятой двери)
4. Шумоизоляция крыши автомобиля
5. Шумоизоляция пола
6. Шумоизоляция колесных арок
7. Шумоизоляция капота 

Шумоизоляция дверей

• Шумоизоляция передних и задних дверей играет очень важную роль в общей звукоизоляции автомобиля, поэтому мы обеспечиваем звукоизоляцию дверей в 3 слоя.
• Сначала мы наносим антивибрационный материал на наружную пластину двери, который укрепляет дверь и сводит к минимуму вибрации в этой области.
• Второй слой состоит из звукоизоляционного материала, препятствующего проникновению шума в интерьер.
• Мы также приклеиваем антивибрационный материал к внутренней пластине двери и, наконец, наносим последний слой в виде гибкого вспененного материала на обивку двери.
• Это приводит не только к дополнительному снижению шума, но и к предотвращению скрипа пластика в этой области.
• Побочным эффектом является значительное улучшение звука акустики, особенно – это касается баса.

Передние и задние двери являются одной из основных зон, через которые высокий процент шума проникает внутрь автомобиля, и являются важным элементом при шумоизоляции всего автомобиля. Вот почему мы начинаем вам рассказывать о нашей работе на примере звукоизоляции дверей. Для снижения шума в автомобильных дверях мы используем только лучшие антивибрационные и звукоизоляционные материалы от компании Comfortmat,  в этой статье вы узнаете в нескольких подробных пунктах, как правильно наносить и звукоизолировать свои двери. Благодаря мембранным материалам последнего поколения мы гарантируем наиболее эффективную звукоизоляцию дверей на рынке.

Шумоизоляция багажника и задних арок

• Шумоизоляция багажного отделения существенно влияет на общую звукоизоляцию автомобиля - из-за сильной вибрации и шума, особенно в области арок задних колес и днища багажника.
• Мы обеспечиваем звукоизоляцию всего багажного отсека двумя слоями антивибрационных и звукоизоляционных материалов, уделяя особое внимание задним аркам, на которые мы наносим до трех слоев материалов общей толщиной до 12 мм в максимальной конфигурации.
• Благодаря высокоэффективным мембранным материалам мы можем снизить до минимума шум от задних шин и дорожный шум.
• Лучшие антивибрационные материалы с высоким коэффициентом акустических потерь, в свою очередь, эффективно предотвращают любые вибрации.

Шумоизоляция багажной двери (пятой двери)

• «Пятая дверь» или дверь багажника довольно мало влияет на общую звукоизоляцию, но пренебрегать этой зоной не стоит.
• «Пятая дверь» больше по размеру, особенно для коммерческих автомобилей или внедорожников, которые становятся все более популярными, а шумоизоляция этой зоны снижает аэродинамический и дорожный шум.
• Первый слой состоит из антивибрационного материала для предотвращения вибрации кузова, второй слой из звукоизоляционного материала снижает шум, проникающий в салон автомобиля, и, наконец, третий слой, представляющий собой пенопластовый шумоизоляционный материал, позволяет дополнительно снизить уровень шума и предотвратить скрип пластиковой обшивки багажной двери.

Шумоизоляция крыши автомобиля

• Шумоизоляция крыши в автомобиле дает много интересных преимуществ, которые подчеркивают общую звукоизоляцию автомобиля.
• Звукоизоляция крыши снизит аэродинамический и окружающий дорожный шум, который проникает через тонкий металл кузова крыши внутрь салона.
• Однако вы заметите эффект от шумоизоляции крыши даже в дождливую погоду, когда вы с трудом услышите шум от капель дождя.
• Поэтому мы обеспечиваем шумоизоляцию с помощью трех слоев антивибрационных, звуко- и теплоизоляционных материалов по вашему желанию.
• Помимо высокой эффективности, используемые материалы также ориентированы на малый вес, что не слишком увеличивает общий вес всей шумоизоляции.

Шумоизоляция пола

• Пол в автомобиле очень нагружен не только сильными вибрациями двигателя, выхлопной системы или шасси, но и шумом от шин и дороги.
• Вот почему мы подходим к этой области с особой тщательностью и звукоизолируем пол с помощью трех слоев материалов общей толщиной до 13 мм.
• Сначала мы применяем высокоэффективный антивибрационный материал, затем звукоизоляционный материал и, в случае самого сильного эффекта, добавляем противошумовую мембрану, предотвращающую проникновение шума, которая смогла преодолеть первые два слоя.
• Звукоизоляция пола в автомобиле - одна из самых сложных задач, поэтому она входит в наш наиболее эффективный пакет, который мы рекомендуем для максимальной звукоизоляции автомобиля.

Шумоизоляция колесных арок

• коизоляция колесных арок снизит шум от шин и дороги, а также предотвратит шум от камней и гравия.
• Что касается передних колесных арок, мы производим звукоизоляцию металлических и пластиковых деталей, где мы наносим антивибрационный материал толщиной 4 мм на кузов, а затем высокоэффективный мембранный материал толщиной 7 мм на пластиковую колесную арку.
• Из-за высокой шумовой и вибрационной нагрузки мы еще более эффективно изолируем арки задних колес тремя слоями в рамках «звукоизоляции багажного отделения».
• Для еще более сильной звукоизоляции, или если вы не решили делать шумоизоляцию багажника мы применяем дополнительные слои для нужного эффекта.

Шумоизоляция капота

• Из-за «меньшего вклада» в полную шумоизоляцию автомобиля звукоизоляция капота является скорее дополнительной услугой, но по-прежнему очень популярной и востребованной.
• Вот почему эта услуга включена во все наши пакеты со скидкой.
• На капот мы наносим всего два слоя шумоизоляционных материалов.
• Легкий антивибрационный материал укрепляет капот и предотвращает вибрации и резонансы в этой области, а звукоизоляционный материал снижает шум двигателя снаружи и немного внутри автомобиля.
• Мы предлагаем несколько вариантов звукоизоляции капота по эффективности, а также по дизайну.
• Наиболее востребованной является скрытая установка внутри заводской крышки двигателя, которую мы можем полностью заменить в случае ее отсутствия или повреждения.

Comformat работает на рынке более 10 лет и за это время быстро зарекомендовала себя ведущим мировым производителем антивибрационных и шумоизоляционных материалов. Демпфирующие материалы Comfortmat в настоящее время наиболее широко используются для профессиональной звукоизоляции транспортных средств, особенно у нас в стране, в основном благодаря своей превосходной эффективности.

Comfortmat привнес в автомобильную промышленность новые технологии, обеспечивающие максимальную эффективность, меньший вес материала, постоянную эффективность даже при экстремальных температурах и, что не менее важно и очень простое применение при установке. Всего этого можно было достичь только благодаря многолетним исследованиям в лабораториях Comfortmat, высочайшему контролю качества на каждом этапе производства, модернизация производственных машин с привлечением ведущих мировых специалистов по автоматизации производственных линий и создание исследовательского центра, оснащенного новейшим оборудованием. Высококвалифицированные специалисты компании «Комфортмат» обладают обширным научным и производственным опытом, регулярно проводят необходимые физико-механические испытания и обладают опытом в области виброакустических свойств автомобилей. Благодаря этому продукция Comfortmat может удовлетворить самые взыскательные требования современного автомобильного рынка.

антивибрационный материал, 500 x 350 мм, толщина 2 мм, вес 591 г

Антивибрационный демпфирующий материал Comfortmat Standard S2

Базовый антивибрационный материал серии Comfortmat Standard, состоящий из самоклеящегося слоя бутилкаучука и алюминиевой фольги с прямоугольной формованной структурой. Новая модельная линейка Standard была запущена после многих лет разработки в лабораториях Comfortmat с уникальной формулой S-Formula, придающей исходным материалам уникальные свойства, предлагаемые материалами премиум-класса от конкурирующих производителей. Благодаря использованию специально модифицированного эластомера демпфирующий материал Comfortmat S2 имеет высокий коэффициент механических потерь, отличается высокой адгезией к металлу, устойчив к воде, влаге, маслам и экстремальным температурам, обладает антикоррозийными свойствами и сохраняет те же свойства зимой и летом. 

Уникальная технология модельного ряда Standard

Comfortmat S2 имеет специальную пленку, при производстве которой используется технология двойной термообработки HotAL. Это гарантирует повышенную жесткость пленки при сохранении отличной гибкости при работе. Новая технология inFliz для легкого нанесения бутиловой смеси на алюминиевую фольгу обеспечивает полное отсутствие воздуха между слоями и, благодаря более равномерному распределению по всей поверхности, значительно улучшает свойства материалов. Уникальный дизайн EarthPrint символизирует стремление к комфорту во всем мире, его элементы помогают разрезать материалы, упрощают установку, а также защищают продукцию Comfortmat от подделок. Алюминиевая фольга также включает специальную сетку для резки материала с размером ячейки 5 х 5 см, что облегчает нанесение.

Основные характеристики антивибрационного материала Comfortmat Standard S2

• Антивибрационный материал толщиной 2 мм значительно снижает вибрации и резонансы.
• Высокая адгезия к металлу, устойчивость к воде, влаге, маслам и антикоррозионные свойства.
• Устойчивость к природным воздействиям и экстремальным температурам - сохраняет одинаковые свойства зимой и летом.
• Технология HotAL для повышения жесткости алюминиевой фольги при сохранении высокой гибкости в применении.
• Легкая установка на все типы поверхностей без необходимости нагрева.
• Новая технология inFliz обеспечивает полное отсутствие воздуха между слоями бутиловой и алюминиевой фольги.
• Уникальный дизайн EarthPrint серебристо-черного цвета со специальной сеткой для облегчения резки.

Технические параметры материала Comfortmat Standard S2

• Толщина: 2 мм
• Размеры: 500 x 350 мм (0,175 м²)
• Вес: 591 г
• Плотность: 3,37 кг / м2
• Коэффициент акустических потерь (MLF): 0,26
• Адгезия: от 6 до 8 Н / см
• Толщина пластины 6 х 12 мм
• Цвет: серебристо-черный

Где применять антивибрационный материал Comfortmat Standard S2

Вы можете применять антивибрационный материал Comfortmat S2 практически везде, где необходимо уменьшить вибрации и резонансы от шума. Благодаря толщине 2 мм особенно подходят участки с низкими и средними вибрационными нагрузками. Стандартные антивибрационные материалы идеально подходят, например, для стандартной шумоизоляции дверей, а также для улучшения звука динамиков. Их также можно использовать в качестве первого слоя для звукоизоляции пола, крышы, агажника или торпедо (прибороной панели).

Наиболее частое использование демпфирующего материала Comfortmat S2:

• Двери
• Крыша
• Пол
• Багажник
• Приборная панель
• Арки

антивибрационный материал, 500 x 350 мм, толщина 2,3 мм, вес 2,4 кг / м²

Антивибрационный материал Comfortmat Dark D2

Антивибрационный материал серии Comfortmat Dark, который относится к премиальным материалам компании Comfortmat. Он состоит из специального самоклеящегося слоя бутилкаучука и алюминиевой фольги с прямоугольной формованной структурой. Последняя модельная линейка Dark была полностью обновлена ​​в 2019 году и обладает совершенно уникальными свойствами благодаря высокоэффективному и сверхлегкому составу герметика D-Formula. Серийное производство антивибрационных материалов Dark стало возможным только после разработки новой технологии многоступенчатого низкотемпературного смешивания DarkAir. Благодаря этому удалось добиться недостижимых ранее показателей. Ни один другой антивибрационный материал в мире не имеет такого соотношения между весом материала и его эффективностью. Комфортмату удалось создать уникальный материал, что во многом противоречит самому себе - значительно уменьшился вес и одновременно увеличился коэффициент акустических потерь до недостижимых ранее значений. Как и все материалы Comfortmat, серия Dark отличается высокой адгезией к металлу, устойчивостью к воде, влаге и маслам, обладает антикоррозийными свойствами и, благодаря устойчивости к экстремальным температурам, сохраняет те же свойства летом и зимой.

Уникальные технологии модельного ряда Dark

Комфортные маты серии Dark исключительны, особенно благодаря уже упомянутой многоступенчатой ​​технологии низкотемпературного смешивания DarkAir. Это позволяет снизить вес материала на невероятные 40% и в то же время повысить эффективность. Материалы серии Dark также имеют специальную алюминиевую фольгу, при производстве которой используется технология двойной термообработки HotAL II. Это гарантирует повышенную жесткость пленки при сохранении отличной гибкости при работе. Новая технология inFliz для легкого нанесения бутиловой смеси на алюминиевую фольгу, позволяет полностью исключить воздух между слоями и, благодаря более равномерному распределению по всей поверхности, значительно улучшает свойства материалов. Новый дизайн с сеткой 5 x 5 см помогает разрезать материал, упрощает установку, а также защищает изделия Comfortmat от подделок.

Основные свойства антивибрационного материала Comfortmat Dark D2

• Сверхлегкий антивибрационный материал премиум-класса толщиной 2,3 мм, который значительно снижает вибрации и резонансы.
• Снижение веса до 40% благодаря многоступенчатой ​​низкотемпературной технологии смешивания DarkAir.
• Превосходное соотношение веса и эффективности, которого нет в других материалах.
• Высокая адгезия, устойчивость к воде, влаге, маслам и антикоррозионные свойства.
• Одинаковые свойства зимой и летом благодаря высокой устойчивости к экстремальным температурам.
• Технология HotAL II для повышения жесткости алюминиевой фольги при сохранении высокой гибкости в применении.
• Легкая установка на все типы поверхностей без необходимости нагрева.
• Новая технология inFliz обеспечивает полное отсутствие воздуха между слоями бутиловой и алюминиевой фольги.
• Новый дизайн в черно-оранжевом цвете со специальной сеткой для удобной резки.

Технические параметры антивибрационного материала Comfortmat Dark D2

• Толщина: 2,3 мм
• Размеры: 500 x 350 мм (0,175 м²)
• Вес: 435 г
• Плотность: 2,4 кг / м2
• Коэффициент акустических потерь (MLF): 0,35
• Адгезия: от 10 до 12 Н / см
• Цвет: черно-оранжевый

Где применять Comfortmat Dark D2

Вы можете использовать антивибрационный материал Comfortmat D2 везде, где это необходимо для уменьшения вибрации и резонансов. Благодаря толщине 2,3 мм особенно подходят участки со средними и высокими вибрационными нагрузками. Темные антивибрационные материалы - идеальный выбор, если вы ожидаете одновременно максимальной эффективности и небольшого веса. Вы можете использовать их для улучшенного демпфирования дверей из-за их звукоизоляции и улучшения акустики динамиков. Конечно, они также подходят в качестве первого слоя для звукоизоляции пола, крыши, арок или торпедо. 

Чаще всего используют демпфирующий материал Comfortmat D2:

• Двери
• Пол
• Крыша
• Арки
• Торпедо

звукоизоляционный материал, 500 x 350 мм, толщина 7 мм, вес 4,32 кг / м²

Звукоизоляционный материал Soundmat Blockhot

Comfortmat Blockshot — это лучший шумоизоляционный материал из линейки Premium, разработанный специально для шумоизоляции пола и багажного отделения автомобиля. Это мембранный материал, сочетающий в себе звуко- и теплоизоляционные функции благодаря своей многослойной структуре. Он состоит из уникальной звукоизоляционной мембраны толщиной 2 мм, тепло- и звукоизоляционного слоя толщиной 5 мм и специального клеевого слоя AdiT с герметизирующим эффектом. Важной частью материала является современная монтажная клеящая шпаклевка последнего поколения, разработанная для сезона 2018/2019, которая гарантирует такой же клеевой эффект при температуре от -50 до +150 градусов. Таким образом, можно гарантировать, что Blockshot никогда не отслоится сам по себе, даже на очень изогнутых и рельефных поверхностях. Blockshot, конечно же, полностью водонепроницаем, не впитывает влагу, не гниет и не разлагается. И, самое главное, Comfortmat Blockshot обеспечивает высокий уровень звукоизоляции и может снизить уровень шума до 31 дБ. Такого количества можно достичь благодаря специальному составу с шумопоглощающей мембраной, который позволяет наиболее эффективно звукоизолировать современные автомобили. Интересно, что конкурирующие продукты позволяют снизить уровень шума в среднем примерно на 15 дБ.

Основные свойства материала Комфортмат Блокшот

• Наилучший звуко- и теплоизоляционный материал предназначен для звукоизоляции, особенно пола и багажного отделения.
• Многослойная структура, состоящая из звукоизоляционной мембраны, звуко- и теплоизоляционного слоя, и клеевого слоя.
• 100% устойчив к воде и влаге, не гниет, не впитывает влагу и не разлагается.
• Чрезвычайно клейкий самоклеящийся слой, благодаря которому материал не отслаивается самопроизвольно даже под водой.
• Экстремальная термостойкость - такой же клеевой эффект при температуре от -50 до +150 градусов.
• Высокий уровень звукоизоляции до -31 дБ, что согласно тестам в среднем на 15 дБ больше, чем у конкурирующих материалов.
• Удобная установка даже на очень изогнутые и рельефные поверхности благодаря высокой гибкости материала.

Технические параметры материала Comfortmat Blockshot

• Толщина: 7 мм
• Размеры: 500 x 350 мм
• Вес: 756 г
• Плотность: 4,32 кг / м2
• Адгезия: от 6 до 8 Н / см

Где применять амортизирующий материал Comfortmat Blockshot

Comfortmat Blockshot разработан специально для звукоизоляции пола, багажного отделения, а также арок передних и задних колес. Он наносится в качестве второго слоя на антивибрационный материал (например, Comfortmat D2), который предотвращает вибрации и резонансы. Благодаря многослойному составу с шумоизоляцией полностью заменяет третий звукоизоляционный слой.

• Передние и задние двери
• Крышка багажника (пятая дверь)
• Передние и задние колесные арки

звукоизоляционный материал, 500 x 350 мм, толщина 6 мм, вес 3,0 кг / м²

Звукоизоляция Comfortmat Integra

Comfortmat Integra — это лучший шумоизоляционный материал из модельного ряда Premium, разработанный специально для звукоизоляции автомобильных дверей. Это мембранный материал, сочетающий в себе звуко- и теплоизоляционные функции благодаря своей многослойной структуре. Он состоит из уникальной звукоизоляционной мембраны толщиной 1,5 мм, тепло- и звукоизоляционного слоя толщиной 4 мм и специального клеевого слоя AdiT с герметизирующим эффектом. Важной составляющей Integra является новейшее поколение современной монтажной клеевой шпатлевки, разработанной для сезона 2018/2019, которая гарантирует такой же клеевой эффект при температуре от -50 до +150 градусов. Таким образом, можно гарантировать, что Integra никогда не отслоится сама по себе. Среди других уникальных особенностей - шкала - она ​​сочетается с Comfortmat Skyline.o Самый легкий в мире противошумный материал, содержащий звукоизолирующую мембрану. Интегра, конечно же, на 100% водонепроницаема и создана специально для вертикальных дверных поверхностей. Однако его можно использовать для звукоизоляции практически любой зоны в автомобиле. Самое главное, Comfortmat Integra обеспечивает высокий уровень звукоизоляции и может снизить уровень шума до 28 дБ. Такого количества можно достичь благодаря специальному составу с шумопоглощающей мембраной, который позволяет наиболее эффективно звукоизолировать современные автомобили. Интересно, что конкурирующие продукты для звукоизоляции дверей позволяют снизить уровень шума в среднем примерно на 10 дБ.

Основные свойства Comfortmat Integra

• Отличный звуко- и теплоизоляционный материал, разработанный специально для звукоизоляции автомобильных дверей.
• Многослойная конструкция состоит из звукоизоляционной мембраны, звукоизоляционного слоя и клеевого слоя.
• Самый легкий и эффективный мембранный материал на сегодняшний день, разработанный специально для автомобильных дверей.
• Возможность снижения шума благодаря уникальной противошумовой мембране до 28 дБ.
• 100% устойчив к воде и влаге, не гниет, не впитывает влагу и не разлагается.
• Чрезвычайно клейкий самоклеящийся слой, благодаря которому материал не отслаивается самопроизвольно даже под водой.
• Экстремальная термостойкость - такой же клеевой эффект при температуре от -50 до +150 градусов.
• Удобная установка благодаря высокой гибкости материала.
• Возможность применения для звукоизоляции не только двери, но и любой зоны автомобиля.

Технические параметры материала Comfortmat Integra

• Толщина: 6 мм
• Размеры: 500 x 350 мм
• Вес: 537 г
• Плотность: 3,06 кг / м2
• Адгезия: от 6 до 8 Н / см

Где применять демпфирующий материал Comfortmat Integra

Комфортмат Интегра в первую очередь предназначен для звукоизоляции дверей автомобилей. Он наносится в качестве второго слоя на антивибрационный материал (например, Comfortmat D2), который предотвращает вибрации и резонансы. Благодаря многослойному составу звукоизоляционная мембрана полностью заменяет третий звукоизоляционный слой. Вы также можете использовать Integra для звукоизоляции крышки багажника, пола, багажного отделения или арок передних и задних колес. Однако у нас есть специально разработанные материалы для всех этих областей, поэтому мы рекомендуем использовать наш конфигуратор звукоизоляции, который подбирает подходящие материалы и количество деталей в соответствии с типом автомобиля. Наиболее частые применения демпфирующего материала Comfortmat Integra:

• Передние и задние двери
• Крышка багажника (пятая дверь)
• Крыша
• Передние и задние колесные арки

легкий звукоизоляционный материал, 500 х 350 мм, толщина 6 мм, звукоизоляция дверей, пола, багажника и колесных арок

Шумоизоляция Comfortmat Vision

Comfortmat Vision — это высокоэффективный звуко- и теплоизоляционный материал, самым большим преимуществом которого является очень небольшой вес и в то же время отличная способность поглощать шум. Современный материал, выпущенный на рынок после многих лет разработки в 2019 году, представляет собой высокоэффективную акустическую пену AcoFoam на основе смеси синтетических каучуков. Vision - чрезвычайно легкий материал с удельным весом всего 440 г на 1 м2, который был разработан специально для инсталляций, где основная задача - не слишком увеличивать вес автомобиля и в то же время очень эффективно его звукоизолировать. он очень гибкий и может наноситься на поверхности с сильным тиснением. Благодаря полимерной структуре Comfortmat Vision сочетает в себе отличные характеристики в широком диапазоне температур с высокой биологической стойкостью. Важной частью материала является современный монтажный клей-герметик последнего поколения, разработанный для сезона 2018/2019, что гарантирует такой же клеевой эффект при температуре от -50 до +150 градусов. Таким образом, можно гарантировать, что Vision никогда не отклеится самостоятельно, даже на очень изогнутых и рельефных поверхностях. Конечно, Vision полностью водонепроницаем, не впитывает влагу, не гниет и не разлагается. Он доступен в двух размерах: 500 x 350 мм и 1000 x 700 мм.

Основные свойства материала Comfortmat Vision

• Высококачественный звукоизоляционный материал, предназначенный для звукоизоляции практически всех поверхностей в автомобиле.
• Самый легкий из всех материалов Comfortmat - идеально подходит для установок, где нецелесообразно слишком увеличивать вес автомобиля.
• Высокий уровень звукоизоляции -16 дБ при чрезвычайно малом весе 83 г.
• 100% устойчив к воде, маслам и влаге, не гниет, не впитывает влагу и не разлагается.
• Чрезвычайно клейкий самоклеящийся слой, благодаря которому материал не отслаивается самопроизвольно даже под водой.
• Экстремальная термостойкость - такой же клеевой эффект при температуре от -50 до +150 градусов.
• Удобная установка даже на очень изогнутые и рельефные поверхности благодаря высокой гибкости материала.

Технические параметры материала Comfortmat Vision

• Толщина: 6 мм
• Размеры: 500 x 350 мм
• Вес: 83 г
• Плотность: 0,440 кг / м2
• Адгезия: от 6 до 8 Н / см

Где применять амортизирующий материал Comfortmat Vision

Comfortmat Vision разработан для звукоизоляции дверей, пола, багажного отделения, крыши, капота, а также арок передних и задних колес. Он подходит для установок, в которых вы не хотите слишком увеличивать вес автомобиля, но в то же время эффективно звукоизолируете его. Это значительно более легкая альтернатива (и в то же время немного менее эффективная) материалам Comfortmat Blockshot и Integra. Он наносится в качестве второго слоя на антивибрационный материал (например, Comfortmat D2), который предотвращает вибрации и резонансы. В то же время, однако, в случае нанесения третьего слоя в виде Comfortmat Blockator, который является наиболее распространенной формой звукоизоляции пола и часто багажного отделения, это самый эффективный вариант звукоизоляции!

Наиболее частое использование амортизирующего материала Comfortmat Vision:

• Передние и задние двери
• Крышка багажника (пятая дверь)
• Крыша
• Капот
• Весь салон
• Передние и задние колесные арки

акустический звукоизоляционный материал для дверей, 500 x 350 мм, толщина 12 мм

Comfortmat Tsunami

Comfortmat Tsunami — это высококачественный акустический материал из высшей серии Expert, предназначенный в первую очередь для автомобильных дверей. Вы можете использовать цунами в основном для поглощения стоячих волн за динамиком, что приводит к значительному улучшению акустики динамиков в двери. Tsunami также может использоваться из-за его высокой способности поглощения шума для общей звукоизоляции дверей и других поверхностей, однако для этой цели используются гораздо более эффективные материалы, поэтому мы рекомендуем наносить Tsunami только непосредственно за динамиком. Tsunami разработала для сезона 2018/2019 современную монтажную клеевую шпатлевку последнего поколения, которая гарантирует такой же клеевой эффект при температуре от -50 до +150 градусов. Таким образом, исключается самопроизвольная отслойка при экстремальных температурах и даже под водой. Материал разработан специально для вертикальных поверхностей дверей, он 100% водонепроницаем.

Основные характеристики Comfortmat Tsunami

• Акустический материал идеально подходит для поглощения стоячих волн за динамиком.
• Также подходит в качестве звукоизоляционного материала для звуконепроницаемых дверей и других поверхностей.
• 100% устойчив к воде и влаге, не гниет, не впитывает влагу и не разлагается.
• Чрезвычайно клейкий самоклеящийся слой, благодаря которому материал не отслаивается самопроизвольно даже под водой.
• Экстремальная термостойкость - такой же клеевой эффект при температуре от -50 до +150 градусов.
• Удобная и простая установка даже на сильно рельефных поверхностях благодаря высокой гибкости материала.

Технические параметры материала Comfortmat Tsunami

• Толщина: 12 мм
• Размеры: 500 x 350 мм
• Вес: 240 г
• Плотность: 0,9 кг / м2
• Адгезия: от 6 до 8 Н / см

Где применять амортизирующий материал Comfortmat Tsunami

Comfortmat Tsunami в первую очередь разработан для поглощения шума в дверях, что приводит к общему улучшению акустики. Поэтому мы наносим материал непосредственно в двери за акустической системой а в качестве второго слоя используем антивибрационный материал (например, Comfortmat D2 ), а в случае звукоизоляции двери в качестве третьего слоя на антивибрационный и звукоизоляционный материал ( Comfortmat Integra ). Одного куска материала хватит на две двери. Tsunami также можно использовать для звукоизоляции автомобиля в качестве второго слоя антивибрационных материалов, однако мы рекомендуем использовать более эффективные материалы, такие как Integra, Blockshot или Vision.

Пенопластовый звукопоглощающий материал премиум-класса, 500 x 350 мм, толщина 15 мм

Звукоизоляционный материал Comfortmat Soft Wave 15

Comfortmat Soft Wave — это профессиональный вязкоупругий шумопоглощающий материал из серии Premium. Soft Wave изготовлен на основе очень плотного микропористого пенополиуретана с открытыми ячейками. В сочетании с рифленой поверхностью и высокой гибкостью он идеально подходит для звукоизоляции даже поверхностей с тиснением, таких как пластиковые дверные панели и другие внутренние пластмассовые части в автомобиле. Его производят по технологии DeepIn, что позволяет использовать пропитку специальными полимерами для защиты пенопласта от УФ-лучей и влаги, а также улучшает звукопоглощающие свойства материала. В дополнение к своей превосходной способности поглощать шум, Soft Wave также обладает значительным эффектом памяти и поэтому подходит для применения в ограниченном пространстве автомобиля, - это когда сам материал вы можете нанести «маленькими кусочками». Гофрированная поверхность этого профилированного пенопласта способна поглощать больше шума, чем обычный пеноматериал с классической поверхностью (например, STP Biplast 10). Материал содержит высокоэффективный самоклеящийся слой, адаптированный для работы в тяжелых условиях автомобиля, который может выдерживать резкие перепады температур и высокую влажность. Как и все материалы Comfortmat, он сохраняет те же свойства зимой и летом. Фольга включает сетку размером 5 х 5 см для легкого разрезания материала, которая также служит защитой от подделки.

Основные свойства Comfortmat Soft Wave 15

• Шумопоглощающий материал с эффектом памяти и износостойкостью.
• Мягкая эластичная структура и высокая гибкость для звукоизоляции сложных рельефов.
• Идеально подходит для предотвращения скрипа пластмассы в интерьере и в то же время для звукоизоляции отдельных поверхностей.
• Эффект формы для применения в ограниченном пространстве с небольшим объемом.
• Высокая адгезия, устойчивость к влаге и экстремальным температурам.
• Чрезвычайно эффективный самоклеящийся слой, предотвращающий самопроизвольное отслоение.
• Он сохраняет одинаковые свойства зимой и летом.
• Технология Deepln для защиты пены от УФ-лучей и влаги.

Технические параметры Comfortmat Soft Wave 15

• Толщина: 15 мм.
• Размеры: 500 x 350 мм
• Вес: 89 г
• Плотность: 0,51 кг / м2
• Адгезия: от 6 до 8 Н / см

Где применять Comfortmat Soft Wave 15

Comfortmat Soft Wave 15 — это профессиональный демпфирующий материал, предназначенный для предотвращения скрипа всего пластика в интерьере и в то же время полной шумоизоляции автомобиля. Вы можете нанести его, в частности, на пластиковую облицовку дверей и крышек багажника, а также на пластик приборной панели или центрального туннеля. Его преимуществом также является превосходная способность поглощать шум, поэтому его можно использовать в качестве второго слоя на антивибрационных материалах Comfortmat для звукоизоляции крыши, крышки багажника и других областей интерьера, где необходимо сэкономить место и вес.

• Пластиковая дверная обшивка
• Другой интерьерный пластик
• Крыша

верхний звукоизоляционный материал, 500 х 350 мм, толщина 6 мм, звукоизоляция потолка и капота

Шумоизоляция Comfortmat Skyline

Comfortmat Skyline — это лучший шумоизоляционный материал из линейки Premium, разработанный специально для звукоизоляции крыши и капота автомобиля. Это уникальный трехслойный демпфирующий материал, сочетающий в себе звуко- и теплоизоляционные функции благодаря своей многослойной структуре. Он состоит из уникальной звукоизоляционной мембраны толщиной 1,5 мм, тепло- и звукоизоляционного слоя толщиной 4 мм и специального водонепроницаемого клеевого слоя AdiT с герметизирующим эффектом. Важной частью материала является современная монтажная клеящая шпаклевка последнего поколения, разработанная для сезона 2018/2019, которая гарантирует такой же клеевой эффект при температуре от -50 до +150 градусов. Таким образом, можно гарантировать, что Skyline никогда не отслоится сам по себе. Среди других уникальных особенностей - вес — это самый легкий шумоизоляционный материал в мире, содержащий звукоизолирующую мембрану Skyline, конечно же, полностью водонепроницаем, не впитывает влагу, не гниет и не разлагается. Самое главное, Comfortmat Skyline обеспечивает высокий уровень звукоизоляции и может снизить уровень шума до 25 дБ. Такого качества можно достичь благодаря специальному составу с шумопоглощающей мембраной, который позволяет наиболее эффективно звукоизолировать современные автомобили. Интересно, что конкурирующие продукты позволяют снизить уровень шума в среднем примерно на 10 дБ. Доступны размеры 500 x 350 мм и удвоенный размер 700 x 500 мм, которые вы будете использовать специально для звукоизоляции капота, что обеспечивает наиболее эффективную звукоизоляцию современных автомобилей. Интересно, что конкурирующие продукты позволяют снизить уровень шума в среднем примерно на 10 дБ. Доступны размеры 500 x 350 мм и вдвое больше 700 x 500 мм, которые вы будете использовать специально для звукоизоляции капота, что обеспечивает наиболее эффективную звукоизоляцию современных автомобилей. Интересно, что конкурирующие продукты позволяют снизить уровень шума в среднем примерно на 10 дБ. Доступны размеры 500 x 350 мм и удвоенный размер 700 x 500 мм, которые вы будете использовать специально для капота.

Основные свойства материала Comfortmat Skyline

• Топовый звуко- и теплоизоляционный материал, разработанный специально для звукоизоляции потолка и капота автомобиля.
• Многослойная конструкция состоит из звукоизоляционной мембраны, звуко- и теплоизоляционного слоя, и клеевого слоя.
• Благодаря многослойному составу он одновременно заменяет второй и третий слои звукоизоляции.
• 100% устойчив к воде и влаге, не гниет, не впитывает влагу и не разлагается.
• Чрезвычайно клейкий самоклеящийся слой, благодаря которому материал не отслаивается самопроизвольно даже под водой.
• Экстремальная термостойкость - такой же клеевой эффект при температуре от -50 до +150 градусов.
• Высокий уровень звукоизоляции до -25 дБ.
• Удобная установка даже на очень изогнутые и рельефные поверхности благодаря высокой гибкости материала.

Технические параметры материала Comfortmat Skyline

• Толщина: 6 мм
• Размеры: 500 x 350 мм
• Вес: 495 г
• Плотность: 3 кг / м2
• Адгезия: от 6 до 8 Н / см

Где применять амортизирующий материал Комфортмат Скайлайн

Благодаря малому весу и теплоизоляционным свойствам Comfortmat Skyline разработан специально для звукоизоляции крыши и капота. Он наносится в качестве второго слоя на антивибрационный материал (например, Comfortmat D2), который предотвращает вибрации и резонансы. Благодаря своему многослойному составу он полностью заменяет второй и третий звукоизоляционные слои, но для экстремальных условий вы также можете нанести третий (или четвертый) слой благодаря высокому адгезионному верхнему алюминиевому слою. Типичный пример - крыша, на которой Comfortmat Soft Wave можно применить к Skyline. Вы также можете использовать Skyline для других областей, таких как двери, пол, багажные отделения или колесные арки, однако мы предлагаем более подходящие материалы для этих пространств. Если вы не уверены в правильности выбора материалов, воспользуйтесь нашим конфигуратором демпфирования, который подберет подходящие материалы и количество деталей в зависимости от типа автомобиля. Наиболее распространенные варианты использования амортизирующего материала Comfortmat Skyline:

• Потолок
• Капот

шумопоглощающий вспененный материал, 500 x 350 мм, толщина 5 мм

Comfortmat Битософт 5

Комфортмат Битософт - шумопоглощающий материал на основе пенополиуретана. Его производят по технологии DeepIn, что позволяет пропитке битумных слоев защищать пену от УФ-лучей и влаги и улучшает звукопоглощающие свойства материала. Помимо отличных шумопоглощающих свойств, Bitosoft также обладает мягким эффектом памяти и, по сравнению с обычной пеной с эффектом памяти он имеет повышенную износостойкость. Материал содержит высокоэффективный самоклеящийся слой, адаптированный для работы в тяжелых условиях автомобиля, который выдерживает даже резкие перепады температур и высокую влажность. Как и все материалы Comfortmat, он сохраняет те же свойства зимой и летом. Фольга включает сетку размером 5 х 5 см для облегчения резки материала, которая также служит защитой от подделки. Комфортмат Битософт доступен в двух размерах: 500 x 350 и 1000 x 700 мм и толщиной 5 и 10 мм.

Основные свойства Комфортмат Битософт 5

• Шумопоглощающий материал с эффектом памяти и повышенной износостойкостью.
• Идеально подходит для предотвращения скрипа пластика в интерьере и звукоизоляции отдельных поверхностей.
• Высокая адгезия, устойчивость к влаге и экстремальным температурам.
• Чрезвычайно эффективный самоклеящийся слой, предотвращающий самопроизвольное отслоение.
• Он сохраняет одинаковые свойства зимой и летом.
• Технология Deepln для защиты пены от УФ-лучей и влаги.

Технические параметры материала Комфортмат Битософт 5

• Толщина: 5 мм
• Размеры: 500 x 350 мм
• Вес: 56 г
• Плотность: 0,3 кг / м2
• Адгезия: от 6 до 8 Н / см

Где применять материал Comfortmat Битософт 5

Comfortmat Битософт 5 — это демпфирующий материал, предназначенный для предотвращения скрипа пластиковых деталей в интерьере, особенно пластиковой облицовки двери или багажника. Вы также можете нанести его на приборную панель или центральный туннель. Его также можно использовать в качестве второго слоя антивибрационных материалов Comfortmat для звукоизоляции крыши, крышки багажника, торпеды или внешней дверной панели.

Чаще всего используется амортизирующий материал Comfortmat Bitosoft 5:

• Пластиковая обшивка
• Другой интерьерный пластик
• Крыша
• Приборная панель
• Центральный туннель

шумоизоляция, 500 х 350 мм, толщина 3 мм, звукоизоляция пола, багажника и обтекателей

Comfortmat Blockator

Комфортмат Блокатор — это уникальный шумозащитный барьер из высшей серии Expert, который устраняет вибрации и шум, который смог преодолеть первые два слоя звукоизоляции. Поэтому он наносится в качестве третьего слоя на участки с особенно высоким уровнем шума, такие как пол, багажное отделение и особенно задние колесные арки. Несмотря на скромную толщину 3 мм, благодаря особому составу был достигнут удельный вес 6 кг на м², что позволило создать мембранный материал с очень высоким уровнем звукоизоляции (до -35 дБ) в диапазоне от 50 до 3000 Гц при использовании в качестве третьего слоя. Важной частью материала является современная монтажная клеящая шпаклевка последнего поколения, разработанная для сезона 2018/2019, которая гарантирует такой же клеевой эффект при температуре от -50 до +150 градусов. Следовательно, можно гарантировать что Блокатор никогда не отслаивается сам по себе, даже на очень изогнутых и рельефных поверхностях. Комфортмат Блокатор, конечно же, полностью водонепроницаем, не впитывает влагу, не гниет и не разлагается.

Основные свойства материала Комфортмат Блокатор

• Шумоизоляция, которая применяется как третий слой звукоизоляции.
• Он полностью исключает вибрацию и шум, которые смогли преодолеть первые два слоя звукоизоляции.
• 100% устойчив к воде и влаге, не гниет, не впитывает влагу и не разлагается.
• Чрезвычайно клейкий самоклеящийся слой, благодаря которому материал не отслаивается самопроизвольно даже под водой.
• Экстремальная термостойкость - такой же клеевой эффект при температуре от -50 до +150 градусов.
• Самый высокий уровень звукоизоляции из всех материалов Comfortmat, до -35 дБ в диапазоне от 50 до 3000 Гц.
• Удобная установка даже на очень изогнутые и рельефные поверхности благодаря высокой гибкости материала.

Технические параметры материала Comfortmat Blockator

• Толщина: 3 мм
• Размеры: 500 x 350 мм
• Вес: 867 г
• Плотность: 6 кг / м2
• Адгезия: от 6 до 8 Н / см

Где применять амортизирующий материал Comfortmat Blockator

Comfortmat Blockator применяется в качестве третьего слоя звукоизоляции на участках с особенно высоким уровнем шума, таких как пол, багажное отделение, перегородка двигателя и особенно арки задних колес. Выберите антивибрационный материал в качестве первого слоя (например, Comfortmat D2), звукоизоляционный материал (Comfortmat Vision) в качестве второго слоя и Blockator в качестве третьего слоя. Обратите внимание, что в некоторых автомобилях возможно, что третий слой больше не может быть нанесен из-за большой толщины. Однако обычно эта проблема не возникает благодаря очень гибким материалам Comfortmat. Наиболее распространенные варианты использования амортизирующего материала Comfortmat Blockator:

• Пол
• Багажник
• Колесные арки

антивибрационный материал, 500 x 350 мм, толщина 2,3 мм, вес 579 г

Антивибрационный материал Comfortmat Gold G2

Усовершенствованный антивибрационный материал серии Comfortmat Gold, который состоит из самоклеящегося слоя бутилкаучука и алюминиевой фольги с прямоугольной формованной структурой. Линия моделей Gold с уникальным составом G-Formula соответствует базовой линии Standard и обеспечивает исходные материалы с уникальными свойствами, предлагаемыми материалами премиум-класса от конкурирующих производителей. Благодаря своему составу материалы серии Gold имеют на 300% большую адгезию к металлическому материалу, чем стандартные материалы, и в то же время их вес был уменьшен. Благодаря использованию специально модифицированного эластомера демпфирующий материал Comfortmat G2 имеет высокий коэффициент механических потерь, превосходную адгезию к металлу, устойчив к воде, влаге, маслам и экстремальным температурам, обладает антикоррозийными свойствами и сохраняет те же свойства зимой и летом. Если вас интересует, чем Gold отличается от материалов серий Standard и Dark, то Gold имеет самую жесткую алюминиевую фольгу и лучшую адгезию. Поэтому он подходит, среди прочего, для мощных аудиоинсталляций.

Технология модельного ряда Gold

Comfortmat G2 имеет специальную пленку, при производстве которой используется технология двойной термообработки HotAL II. Это технология гарантирует повышенную жесткость пленки при сохранении отличной гибкости при работе.  Технология компании Комфортмат inFliz для легкого нанесения бутиловой смеси на алюминиевую фольгу обеспечивает полное отсутствие воздуха между слоями шумоизоляции и, благодаря более равномерному распределению по поверхности, значительно улучшает свойства всех материалов. Благодаря передовой технологии смешивания компонентов резинового герметика GoldMix появилась возможность использовать новые компоненты, которые ранее нельзя было использовать в обычном производстве. Все важные показатели были улучшены, что привело, в частности, к снижению веса, более удобной установке и значительно более высокой адгезии к металлу. Уникальный дизайн EarthPrint символизирует стремление к комфорту во всем мире, его элементы помогают разрезать материалы, облегчают установку, а также защищают продукцию Comfortmat от подделок. Алюминиевая фольга также включает специальную сетку для резки материала с размером ячейки 5 х 5 см, что облегчает нанесение.

Где применять Comfortmat Gold G2

Вы можете применять антивибрационный материал Comfortmat G2 практически везде, где необходимо уменьшить вибрации и резонансы. Благодаря толщине 2,3 мм особенно подходят участки со средними вибрационными нагрузками. Золотые антивибрационные материалы идеально подходят, например, для улучшенного демпфирования дверей благодаря звукоизоляции и улучшенной акустике динамиков. Их также можно использовать в качестве первого слоя для звукоизоляции пола, крыши.

Чаще всего используют демпфирующий материал Comfortmat G2:

• Дверь
• Пол
• Крыша
• Торпедо
• Багажник

гибкий звукопоглощающий вспененный материал, 500 x 350 мм, толщина 10 мм

Звукоизоляция Comfortmat Ultrasoft 10

Comfortmat Ultrasoft — это топовый вязкоупругий шумопоглощающий материал из серии Premium. Ultrasoft изготовлен на основе очень плотного пенополиуретана и, благодаря своей высокой гибкости, идеально подходит для сложных рельефных поверхностей, таких как пластиковые дверные панели и другие пластмассы в салоне автомобиля. Его производство происходит по технологии DeepIn, что позволяет пропитывать пену специальными полимерами для защиты пены от УФ-лучей и влаги, а также улучшает звукопоглощающие свойства материала. Помимо превосходной способности поглощать шум, Ultrasoft также обладает значительным эффектом памяти. Материал содержит высокоэффективный самоклеящийся слой, адаптированный для работы в тяжелых условиях автомобиля, который выдерживает даже резкие перепады температур и высокую влажность. Как и все материалы Comfortmat, он сохраняет те же свойства зимой и летом. Фольга включает сетку размером 5 х 5 см для облегчения резки материала, которая также служит защитой от подделки. Comfortmat Ultrasoft доступен в двух размерах: 500 x 350 и 1000 x 700 мм и толщиной 5 и 10 мм.

Основные свойства Comfortmat Ultrasoft 10

• Наилучший звукопоглощающий материал с эффектом памяти и герметизации.
• Идеально подходит для предотвращения скрипа пластмассы в интерьере и в то же время для звукоизоляции отдельных поверхностей.
• Высокая адгезия, устойчивость к влаге и экстремальным температурам.
• Подходит для звукоизоляции сложных рельефов за счет высокой гибкости.
• Чрезвычайно эффективный самоклеящийся слой, предотвращающий самопроизвольное отслоение.
• Он сохраняет одинаковые свойства зимой и летом.
• Технология Deepln для защиты пены от УФ-лучей и влаги.

Технические параметры материала Comfortmat Ultrasoft 10

• Толщина: 10 мм
• Размеры: 500 x 350 мм
• Вес: 89 г
• Плотность: 0,5 кг / м2
• Адгезия: от 6 до 8 Н / см

Где применять материал Comfortmat Ultrasoft 10

Comfortmat Ultrasoft 10 - идеальный материал для предотвращения скрипа всего пластика в интерьере, особенно пластиковой обшивки дверей или багажника. Вы также можете нанести его на пластиковую приборную панель или центральный туннель. Его преимуществом также является высокая способность поглощать шум, поэтому его также можно использовать в качестве второго слоя антивибрационных материалов Comfortmat для звукоизоляции крыши, крышки багажника, торпеды или внешней дверной панели.

Чаще всего используется амортизирующий материал Comfortmat Ultrasoft 10:

• Пластиковая дверная обшивка
• Другой интерьерный пластик
• Крыша
• Багажное отделение
• Торпедо

антивибрационный материал, 500 x 350 мм, толщина 3 мм, вес 3,2 кг / м²

Антивибрационный материал Comfortmat Dark D3

Верхний антивибрационный материал серии Comfortmat Dark, который относится к премиальным материалам компании Comfortmat. Он состоит из специального самоклеящегося слоя бутилкаучука и алюминиевой фольги с прямоугольной формованной структурой. Последняя модельная линейка Dark была полностью обновлена ​​в 2019 году и обладает совершенно уникальными свойствами благодаря высокоэффективному и сверхлегкому составу герметика D-Formula. Серийное производство антивибрационных материалов Dark стало возможным только после разработки новой технологии многоступенчатого низкотемпературного смешивания DarkAir. Благодаря этому удалось добиться недостижимых ранее показателей. Ни один другой антивибрационный материал в мире не имеет такого соотношения между весом материала и его эффективностью. Комфортмату удалось создать уникальный материал, что во многом противоречит самому себе - значительно уменьшился вес и одновременно увеличился коэффициент акустических потерь до недостижимых ранее значений. Как и все материалы Comfortmat, серия Dark отличается высокой адгезией к металлу, устойчивостью к воде, влаге и маслам, обладает антикоррозийными свойствами и, благодаря устойчивости к экстремальным температурам, сохраняет те же свойства летом и зимой.

Уникальные технологии модельного ряда Dark

Комфортные маты серии Dark исключительны, особенно благодаря уже упомянутой многоступенчатой ​​технологии низкотемпературного смешивания DarkAir. Это позволяет снизить вес материала на невероятные 40% и в то же время повысить эффективность. Материалы серии Dark также имеют специальную алюминиевую фольгу, при производстве которой используется технология двойной термообработки HotAL II. Это гарантирует повышенную жесткость пленки при сохранении отличной гибкости при работе. Новая технология inFlizпри простом нанесении бутиловой смеси на алюминиевую фольгу он позволяет полностью исключить воздух между слоями и, благодаря более равномерному распределению по всей поверхности, значительно улучшает свойства материалов. Новый дизайн с сеткой 5 x 5 см помогает разрезать материал, упрощает установку, а также защищает изделия Comfortmat от подделок.

Где применять Comfortmat Dark D3

Вы можете нанести антивибрационный материал Comfortmat D3 везде, где это необходимо для уменьшения вибрации и резонансов. Благодаря толщине 3 мм особенно подходят участки с высокой вибрационной нагрузкой. Темные антивибрационные материалы - идеальный выбор, если вы ожидаете одновременно максимальной эффективности и небольшого веса. Вы можете использовать их для улучшенного демпфирования дверей из-за их звукоизоляции и улучшения акустики динамиков. Конечно, они также подходят в качестве первого слоя для звукоизоляции пола, крыши, торпедо или дверей.

Чаще всего используют демпфирующий материал Comfortmat D3:

• Двери
• Багажное отделение
• Крыша
• Торпедо
• Внутренние арки

легкий звукоизоляционный материал, 1000 х 700 мм, толщина 6 мм, звукоизоляция дверей, пола, багажника и колесных арок

Шумоизоляция Comfortmat Vision

Comfortmat Vision — это высокоэффективный звуко- и теплоизоляционный материал, самым большим преимуществом которого является очень небольшой вес и в то же время отличная способность поглощать любой шум. Современный материал, который был выпущен на рынок после многих лет разработки в 2019 году, представляет собой высокоэффективную акустическую пену AcoFoam на основе смеси синтетических каучуков. Vision - чрезвычайно легкий материал с удельным весом всего 440 г на 1 м², который был разработан специально для инсталляций, где основной задачей является не слишком увеличивать вес автомобиля и в то же время очень эффективно его звукоизолировать. Благодаря полимерной структуре Comfortmat Vision сочетает в себе отличные характеристики в широком диапазоне температур с высокой биологической стойкостью. Важной частью материала является современный монтажный клей-герметик последнего поколения, разработанный для сезона 2018/2019, что гарантирует такой же клеевой эффект при температуре от -50 до +150 градусов. Таким образом, можно гарантировать, что Vision никогда не отклеится самостоятельно, даже на очень изогнутых и рельефных поверхностях. Конечно, Vision полностью водонепроницаем, не впитывает влагу, не гниет и не разлагается. Доступен в двух размерах: 500 x 350 мм и 1000 x 700 мм.

Основные свойства материала Comfortmat Vision

• Высококачественный звукоизоляционный материал, предназначенный для звукоизоляции практически всех поверхностей в автомобиле.
• Самый легкий из всех материалов Comfortmat - идеально подходит для установок, где нецелесообразно слишком увеличивать вес автомобиля.
• Высокий уровень звукоизоляции -16 дБ при чрезвычайно малом весе.
• 100% устойчив к воде, маслам и влаге, не гниет, не впитывает влагу и не разлагается.
• Чрезвычайно клейкий самоклеящийся слой, благодаря которому материал не отслаивается самопроизвольно даже под водой.
• Экстремальная термостойкость - такой же клеевой эффект при температуре от -50 до +150 градусов.
• Удобная установка даже на очень изогнутые и рельефные поверхности благодаря высокой гибкости материала.

Технические параметры материала Comfortmat Vision

• Толщина: 6 мм
• Размеры: 1000 x 700 мм
• Вес: 330 г
• Плотность: 0,440 кг / м2
• Адгезия: от 6 до 8 Н / см

Где применять амортизирующий материал Comfortmat Vision

Comfortmat Vision разработан для звукоизоляции дверей, пола, багажного отделения, крыши, капота, а также арок передних и задних колес. Он подходит для установок, в которых вы не хотите слишком увеличивать вес автомобиля, но в то же время эффективно звукоизолируете его. Это значительно более легкая альтернатива (и в то же время немного менее эффективная) материалам Comfortmat Blockshot и Integra. Он наносится в качестве второго слоя на антивибрационный материал (например, Comfortmat D2), который предотвращает вибрации и резонансы. В то же время, однако, в случае нанесения третьего слоя в виде Comfortmat Blockator, который является наиболее распространенной формой звукоизоляции пола и часто багажного отделения, - это самый эффективный вариант звукоизоляции!

Наиболее частое использование амортизирующего материала Comfortmat Vision:

• Передние и задние двери
• Крышка багажника
• Крыша
• Капот
• Передние и задние колесные арки

легкий звукоизоляционный материал, 500 x 700 мм, толщина 6 мм

Звуковой материал Comfortmat Неопрен

Неопрен — это эффективный звукоизоляционный материал с очень низким весом и в то же время высокой способностью поглощать шум. Изготовлен из плотного поролона на основе смеси синтетических каучуков. Технологически это альтернатива первоклассному современному материалу Comfortmat Vision, что позволяет значительно улучшить звукоизоляцию благодаря более высокой плотности и новым технологиям производства. Благодаря небольшому весу он идеально подходит для инсталляций, где главной задачей является не слишком увеличивать вес автомобиля и в то же время эффективно его звукоизолировать. В то же время он подходит для помещений с повышенной влажностью, поскольку на 100% водонепроницаем, не впитывает влагу, не разлагается и не гниет. Так что вы можете использовать его, где угодно в машине. Благодаря высококлейкому самоклеящемуся слою неопрен никогда не отслаивается сам по себе, даже на очень изогнутых и рельефных поверхностях. Доступны размеры 500 x 700 мм и 6 мм.

Основные свойства материала Комфортмат Неопрен

• Звукоизоляционный материал, предназначенный для звукоизоляции практически всех поверхностей в автомобиле.
• Очень низкий вес - идеально подходит для установок, где нецелесообразно слишком увеличивать вес автомобиля.
• 100% устойчив к воде, маслам и влаге, не гниет, не впитывает влагу и не разлагается.
• Сильно клейкий самоклеящийся слой, благодаря которому материал не отслаивается самопроизвольно даже под водой.
• Экстремальная термостойкость - такой же клеевой эффект при температуре от -50 до +150 градусов.
• Удобная установка даже на очень изогнутые и рельефные поверхности благодаря высокой гибкости материала.

Технические параметры материала Comfortmat Neoprene

• Толщина: 6 мм
• Размеры: 500 x 700 мм
• Вес: 140 г
• Плотность: 0,440 кг / м2

Где применять прокладочный материал Комфортмат Неоперен

Неопрен предназначен для звукоизоляции дверей, пола, багажного отделения, крыши, капота, а также передних и задних колесных арок, и торпедо. Это универсальный материал, который подходит для инсталляций, где вы не хотите слишком увеличивать вес автомобиля, но в то же время эффективно звукоизолируете его. Он наносится в качестве второго слоя на антивибрационный материал (например,  Comfortmat D2 ), который предотвращает вибрации и резонансы. В наших установках вы найдете его исключительно для звукоизоляции торпеды (пространства под лобовым стеклом) или капота.

Наиболее частое использование прокладочного материала Comfortmat Neoprene:

• Передние и задние двери
• Крышка багажника
• Крыша
• Капот
• Передние и задние колесные арки
• Торпедо

Пенопластовый звукопоглощающий материал премиум-класса, 500 x 350 мм, толщина 15 мм

Звукоизоляционный материал Comfortmat Soft Wave Expert

Comfortmat Soft Wave Expert - новейший звукоизоляционный материал из высшей модельной линейки Expert. Эта новинка сезона 2020/2021 сохраняет лучшие качества материала Soft Wave 15 и, благодаря самым современным технологиям, во многом его превосходит. Основные преимущества включают новый состав со значительно более высокой плотностью, долговечностью и памятью формы материала, что приводит не только к более высокой эффективности, но и к более легкому применению. Soft Wave Expert — это материал на основе очень плотного микропористого пенополиуретана с открытыми ячейками. В сочетании с рифленой поверхностью и высокой гибкостью он идеально подходит для звукоизоляции даже поверхностей с тиснением, таких как пластиковые дверные панели и другие внутренние пластмассы. Материал также подходит для звукоизоляции потолка, колесных арок под задними сиденьями и других участков, где необходимо сэкономить место и вес и что его приминение позволяет использовать пропитку специальными полимерами для защиты пенопласта от УФ-лучей и влаги, а также улучшает звукопоглощающие свойства материала. В дополнение к своей превосходной способности поглощать шум, Soft Wave также обладает значительным эффектом памяти и формы и поэтому также подходит для применения в ограниченном пространстве. Гофрированная поверхность этого профилированного пенопласта способна поглощать больше шума, чем обычный вспененный материал с обычной поверхностью (например, STP Biplast 15). Материал содержит высокоэффективный самоклеящийся слой, адаптированный для работы в тяжелых условиях автомобиля, который выдерживает даже резкие перепады температур и высокую влажность. Как и все материалы Comfortmat, он сохраняет те же свойства зимой и летом. Фольга включает сетку размером 5 х 5 см для легкого разрезания материала, которая также служит защитой от подделки.

Основные свойства Comfortmat Soft Wave Expert

• Шумопоглощающий материал премиум-класса с эффектом памяти и износостойкостью.
• Мягкая эластичная структура и высокая гибкость для звукоизоляции сложных рельефов.
• Идеально подходит для предотвращения скрипа пластмассы в интерьере и в то же время для звукоизоляции отдельных поверхностей.
• Эффект формы для применения в ограниченном пространстве с небольшим объемом.
• Высокая адгезия, устойчивость к влаге и экстремальным температурам.
• Чрезвычайно эффективный самоклеящийся слой, предотвращающий самопроизвольное отслоение.
• Он сохраняет одинаковые свойства зимой и летом.
• Технология Deepln для защиты пены от УФ-лучей и влаги.
• Новинка сезона 2020/2021

Технические параметры материала Comfortmat Soft Wave Expert

• Толщина: 15 мм.
• Размеры: 500 x 350 мм
• Вес: 97 г
• Плотность: 0,55 кг / м2
• Адгезия: от 6 до 8 Н / см

Где применять Comfortmat Soft Wave Expert

Comfortmat Soft Wave Expert - это профессиональный демпфирующий материал, предназначенный для предотвращения скрипа всего пластика в интерьере и в то же время звукоизоляции. Вы можете нанести его, в частности, на пластиковую облицовку дверей и крышек багажника, а также на пластик приборной панели или центрального туннеля. Его преимуществом также является отличная способность поглощать шум, поэтому его можно использовать в качестве второго слоя антивибрационных материалов Comfortmat для звукоизоляции крыши, колесных арок, пространства под задними сиденьями и других областей, где необходимо сэкономить место и вес. 

Чаще всего используется амортизирующий материал Comfortmat Soft Wave Expert:

• Пластиковая дверная обшивка
• Другой интерьерный пластик
• Крыша
• Багажник
• Задние колесные арки

шумопоглощающий вспененный материал, 500 x 350 мм, толщина 10 мм

Звукоизоляционный материал Комфортмат Битософт 10

Комфортмат Битософт - шумопоглощающий материал на основе пенополиуретана. Его производство построено по технологии DeepIn, что позволяет пропитке битумных слоев защитить пенопласт от УФ-лучей и влаги, а также улучшает звукопоглощающие свойства материала. Помимо отличных шумопоглощающих свойств, Bitosoft также обладает мягким эффектом памяти и, по сравнению с обычной пеной с эффектом памяти, повышенной износостойкостью. Материал содержит высокоэффективный самоклеящийся слой, адаптированный для работы в тяжелых условиях автомобиля, который выдерживает даже резкие перепады температур и высокую влажность. Как и все материалы Comfortmat, он сохраняет те же свойства зимой и летом. Фольга включает сетку размером 5 х 5 см для облегчения резки материала, которая также служит защитой от подделки. Комфортмат Битософт доступен в двух размерах: 500 x 350 и 1000 x 700 мм и толщиной 5 и 10 мм.

Основные свойства Comfortmat Bitosoft 10

• Шумопоглощающий материал с эффектом памяти и повышенной износостойкостью.
• Идеально подходит для предотвращения скрипа пластика в интерьере и звукоизоляции отдельных поверхностей.
• Высокая адгезия, устойчивость к влаге и экстремальным температурам.
• Чрезвычайно эффективный самоклеящийся слой, предотвращающий самопроизвольное отслоение.
• Он сохраняет одинаковые свойства зимой и летом.
• Технология Deepln для защиты пены от УФ-лучей и влаги.

Технические параметры материала Комфортмат Битософт 10

• Толщина: 10 мм
• Размеры: 500 x 350 мм
• Вес: 94 г
• Плотность: 0,5 кг / м2
• Адгезия: от 6 до 8 Н / см

Где применять материал Comfortmat Bitosoft 10

Комфортмат Битософт 10 — это демпфирующий материал, предназначенный для предотвращения скрипа всех пластиков в интерьере, особенно пластиковой обшивки двери или багажника. Вы также можете нанести его на пластиковую приборную панель или центральный туннель автомобиля. Его также можно использовать в качестве второго слоя антивибрационных материалов Comfortmat для звукоизоляции крыши, крышки багажника, торпеды или внешней дверной панели.

Чаще всего используется амортизирующий материал Comfortmat Bitosoft 10:

• Пластиковая дверная обшивка
• Другой интерьерный пластик
• Крыша
• Торпедо
• Наружная дверная пластина

Громкий шум, попадая в салон, значительно раздражают и снижают комфорт от вождения автомобиля. Студия Автоподготовка предлагает профессиональные и надежные решения для звукоизоляции легковых автомобилей всех марок. Вас не устраивает уровень шума капота, который сопровождает вас во время вождения?

Производители автомобилей обычно не придают большого значения звукоизоляции арок своих моделей, предлагая некачественные материалы или полностью игнорируя этот чрезвычайно важный аспект.

Не случайно, что езда на роскошных автомобилях немецкого и японского производства максимальна комфортна. В автомобилях такого типа нет места для «полумер», поэтому производитель делает шумоизоляцию салона всегда на самом высшем уровне.

До недавнего времени в более дешевых автомобилях водителям и пассажирам оставалось только привыкнуть к шуму. Его наиболее важными источниками являются, среди прочего:

• шумная работа дизельных двигателей,
• привод в спортивных автомобилях,
• шум шин, особенно при движении по дороге,
• шум, создаваемый другими транспортными средствами,
• странные шумы от двигателя во время быстрой езды,
• аэродинамическое сопротивление воздуха

К счастью, сегодня вам не нужно соглашаться на заводские решения установленной шумоизоляции (или ее отсутствия). Вы также можете сделать шумоизоляцию багажника и избавиться отшума на 30%.

Предлагаемая нами услуга полная шумоизоляция автомобиля позволяет вам снизить уровень шума до 50%, делая вождение вашего автомобиля по-настоящему комфортным.

Шумоизоляция дверей также является значительным улучшением его акустики, улучшением качества звука, исходящим от автомобильной аудиосистемы или системы громкой связи.

С правильно звукоизолированным автомобилем вам не придется повышать голос во время телефонного разговора или прямого разговора с пассажирами. Меньшим шум в автомобиле означает концентрацию и более быструю реакцию на дороге.

Все это приводит к повышению уровня безопасности. Полная шумоизоляция торпедо  — это не только вопрос удобства и комфорта, но и защита здоровья и жизни - ваших и пассажиров.

Мы приглашаем вас воспользоваться нашими услугами. Мы гарантируем только высококачественные звукоизоляционные материалы, безупречную точность нанесения шумоизоляции крыши так и полной шумоизоляции автомобиля и самые низкие цены в Москве!

Шум давно уже сильно вписан в список вредных факторов производства. Все договоры посвящены защите от шума. Они борются с шумом на промышленных предприятиях, в офисах, общественных местах и ​​даже на улице. Почему машина должна быть другой? Более того, салон автомобиля вовсе не является заводской мастерской и предполагает определенный уровень комфорта ...

Поездку в автомобиле, созвучную «какофонию звука», сложно назвать приятной или комфортабельной. К тому же она небезопасна: посторонние шумы отвлекают и утомляют водителя, снижая его внимательность, время реакции, способность оценивать дорожную обстановку.

Врага шума нужно знать в лицо

Да, шум — это не просто беспокойный сосед.

Природа и источники шума

Физические свойства шума определяют деление на группы. В автомобиле присутствуют два человека:

1. Структурный. Он возникает в результате воздействия вибрации на препятствия, которые появляются на его пути, такие как части тела, днища и различные перегородки. Препятствия, в свою очередь, вызывают колебания воздуха в салоне, то есть возникает шум. Основными источниками вибрации являются двигатель, компоненты подвески, выхлопная система, ходовая часть, коробка передач. Особый тип конструкции - это ударный шум, который возникает, когда шины ударяются о дорожное покрытие или гальку на днище автомобиля.
2. Воздух (аэродинамический). Он проникает в машину с улицы через существующие зазоры и утечки. Пример - отсутствие адгезии частей тела, плохие уплотнения, открытые технологические зазоры и т. Д.

Методы снижения шума

Борьба с шумовым загрязнением последовательно осуществляется двумя методами: сначала конструктивным, а затем пассивным.

Конструктивно — это устранение шума и вибраций, создаваемых строительными узлами и сборками автомобилей. Включает в себя:

• регулировка двигателя, зажигания и топлива;
• адаптация узлов передачи;
• регулировка элементов подвески и выхлопной системы;
• регулировка шасси;
• затягивание и герметизация крепежа между частями кузова;
• уплотнение окон и дверей эластичными материалами;
• чистка / замена воздушного фильтра.

Изоляция багажника багажника не будет полной, если нишу не превратить в запасное колесо.

Пассивная выполняется в два этапа. На первом производится обесшумливание при помощи материалы, которые поглощают и / или изолирует колебания и вибрация, а также различные уплотнители. Шумоизоляции подлежат следующие узлы и элементы автомобиля:

• дверь;
• пол;
• крыша (потолок);
• боковые стенки тела;
• капот;
• дефлектор двигателя (крышка);
• приборная панель;
• колесная арка.

Материалы, используемые в звукоизоляции транспортных средств

Ассортимент материалов настолько широк, что можно потеряться в этом изобилии. Все материалы для звукоизоляции имеют клейкий слой, защищенный влагостойкой бумагой. Обратите внимание на вес одного квадратного метра материала: это важный показатель, который нельзя игнорировать.

Что нужно для шумоизоляции автомобиля

Подготовьтесь к тому, что полная звукоизоляция автомобиля делается от 8 часов до двух дней и зависит от конкретного автомобиля. С помощником - около полутора. Мы можем выполнять работу по частям, но в этом случае необходимо тщательное планирование.

Мы настоятельно советуем начать процесс обесшумливания дверей. Для этого есть причина: звукоизоляция двери сразу ощутит эффект значительного снижения уличного шума и вдохновит на новые «подвиги». Любители качественного воспроизведения музыки наверняка заметят улучшение звука, особенно если динамики установлены в дверях. Кроме того, шумоизоляция двери не требует разборки сидений, приборной панели и т. Д. Однако не стоит ожидать быстрой работы (примерно: один день - одна дверь).

При снятии обивки двери мы стараемся не поцарапать пластик. Несколько советов если вы решите сделать полную шумоизоляцию сами.

• удаление оболочки. Для этого снимите дверные ручки и окошко (если есть). Снимите крепежные гайки («ошибки») с помощью отвертки, вставив ее между корпусом и дверцей. Если местоположение застежки неизвестно, лучше обернуть отвертку лентой в 2-3 слоя - краска не поцарапается;
• предоставление доступа. Сдвиньте провода стеклоподъемника (если он имеет электропривод) или отсоедините разъем. Отсоединить трос ручки двери. Если есть малейшая возможность не прикасаться к проводам и кабелю, используйте его: во время сборки это может быть затруднено. При наличии пластиковой пленки - оторвать ее и выбросить (без необходимости позже);
• подготовка поверхности. Очистите все обработанные поверхности от пыли и хорошо обезжирите. Снимите заводскую пломбу (опционально — это не помешает маркировке новых материалов);
• Снятие внутреннего углубления в двери. Наружная стена (уличная сторона) покрыта вибропоглощающим материалом. Важно не закрывать дренажные и вентиляционные отверстия. Вы можете использовать Bemast Bomba или Vibroplast Silver / Gold (2 слоя). Второй лучше, потому что не требует нагрева. Правильно катите поверхность, чтобы не было пустот и чтобы было надежное сцепление. Над амортизатором вибрации наклеена изоляция Splenitis 3004 (слегка подогрета);
• обесшумливание двери из салона. В местах прилегания следует наклеить полоски битопласта шириной 20-30 мм, чтобы создать уплотнение. Можно оклеить дверь всплошную;
• восстановление деталей и механизмов обшивки.

Звукоизоляция других элементов автомобиля

Для шумоизоляции остальных частей автомобиля используются те же приемы, что и при обработке дверей. По таблицам 1 и 2 необходимо выбрать подходящий материал. Демонстрация всех мешающих деталей работы. Далее выполняются очистка и обезжиривание поверхностей, раскрой материала. Сборка в обратном порядке по отношению к разборке.

Ниже приведены некоторые нюансы, которые важны при шумоизоляции автомобиля:

• при соединении материалов перекрываются с перекрытием 4-5 см;
• чем тоньше металлические детали, тем толще должен быть изоляционный слой;
• толщина укладываемых материалов должна позволять последующую реконструкцию кожи;
• пластик о металл обязательно прокладывайте слой битопласта;
• в случае звукоизоляции капота и переборки двигателя следует использовать материалы с теплоизоляционным эффектом, например, Accent;
• Наружная изоляция днища и колесных арок осуществляется с помощью мастики. Рекомендуется производить в сочетании с антикоррозийной обработкой.

Вождение автомобиля должно доставлять удовольствие, и обычно это так. Несмотря на то, что мы должны быть сосредоточены все время, наши «процессоры» в мозге постоянно анализируют окружающую среду и пытаются предсказать ситуацию на дороге.

Постоянный и однообразный фоновый шум мешает концентрации и ускоряет усталость. Шумный двигатель, особенно дизель, шум ветра и шин, растущих на более высокой скорости. Все это означает, что мы едва слышим звуки нашей музыкальной системы. Мы повышаем наш голос, когда говорим по телефону. Мы перестаем «слышать» наши мысли и становимся раздражительными и уставшими.

Согласно исследованиям Института автомобильного транспорта, шум является одним из факторов, влияющих на время реакции водителя. Вместе с личными характеристиками водителя, биометеорологическими условиями, типом дорожной ситуации шум влияет на уровень усталости и концентрации. Данные Всемирной организации здравоохранения (ВОЗ) показывают, что средний контрольный порог отвлечения начинается с 50 дБ. При оценке шума следует учитывать, что уровень звукового давления (дБ) относится к логарифмической шкале. Поэтому увеличение шума на 10 дБ приводит к увеличению звукового давления в 10 раз. 

Воздействие шума, инфразвука и вибрации на тело водителя.

Шум, ускоряющий и усиливающий утомление, отвлекает внимание, подавляет слышимость речевых и предупреждающих акустических сигналов, притупляет остроту зрения и наблюдений, что совместно влияет на задержку защитных реакций, значительно увеличивая вероятность несчастных случаев.

Безопасное вождение требует высокого уровня психофизической подготовленности со стороны водителя. Усталость, главным образом сенсорная усталость, состоящая в сниженной реактивности органов чувств, возникающей в результате длительного воздействия определенного типа раздражителя (например, шума, вибрации) и умственная усталость , такая как снижение познавательной способности, часто вызывает серьезные несчастные случаи

Одним из элементов предотвращения угроз, связанных с шумом, является контроль технического состояния транспортного средства, в частности тех элементов, которые могут вызвать значительное увеличение шума на рабочем месте водителя (например, система выпуска отработавших газов, система подвески, тормозная система). Проверка состояния шин, а также проверка давления в шинах также важны. Установка акустического ветрового стекла в автомобиле помогает нейтрализовать вибрации и снижает уровень шума, вызванного ветром, работой двигателя и шинами, что особенно заметно на высоких скоростях.

Опросы водителей, проведенные автомобильными компаниями, показывают, что клиенты подчеркивают неприятный шум внутри автомобиля. Снижение шума становится одним из приоритетов для автопроизводителей. Поэтому поставщики стекольного завода, такие как Pilkington, разработали специальный тип ветрового стекла, который значительно снижает уровень шума в автомобиле. Эти окна называются шумоизоляцией или более широко известны как акустические окна.

Треть выпускаемых в настоящее время моделей автомобилей оснащены акустическим стеклом. Использование такого ветрового стекла в автомобиле с бензиновым двигателем дает водителю, который ездит по городу, одинаково дорогой опыт, похожий на вождение электромобиля. Они устанавливаются в основном на моделях с дизельным двигателем. Акустическое стекло нейтрализует вибрации и снижает уровень шума, вызванного ветром, работой двигателя и шин - особенно заметно на высоких скоростях.

Благодаря специальной трехслойной пленке, которая расположена между слоями стекла, акустическое стекло заглушает уровень шума от 5 до 10 дБ и в основном снижает уровень шума в диапазоне от 1000 до 4000 Гц - самое неприятное для путешественников. Технология, разработанная компанией Pilkington, позволяет этой трехслойной акустической пленке иметь такую ​​же толщину, что и стандартная пленка PVB, и составляет 0,76 мм. Нет увеличения веса или толщины стекла.

Водитель, после замены ветрового стекла на новое, не может сочетать увеличение шума в автомобиле с фактом неправильного выбора ветрового стекла для сборки. Мастерская могла бы установить, например, более дешевую версию зеленого стекла. Акустическое остекление обычно обозначается небольшим значком - символом «подчеркнутый колос». Их также можно узнать, нажав на стекло. Звук, который мы слышим в то время, больше похож на стук в пластик, чем на стук.

«При скорости 60 километров в час самый большой шум в кабине Rolls-Royce исходит от часового механизма». Эта информация использовалась в рекламных объявлениях в прессе в начале 1960-х годов как ключевой элемент в определении того, что Rolls-Royce производит лучшие автомобили в мире. К сожалению, сегодня вряд ли кто-то так часто водит модель благородного британского бренда.

Мы постоянно подвергаемся шуму во время путешествий.

И это может быть действительно вредно, что не секрет, и это было включено в правила техники безопасности. Согласно исследованиям Американского национального института безопасности и гигиены труда, шум от окружающей среды влияет на уровень стресса и, следовательно, на общий уровень здоровья человека.

Исследователи также отмечают растущий уровень стресса, который вызывает секрецию кортизола.

Это гормон, который помогает, среди других в саморегуляции биологических процессов после неприятных экспериментов. Однако его перепроизводство влияет на работу префронтальной коры - и это мозговой центр, отвечающий за планирование, мышление, память и принятие решений. Согласно другим исследованиям, шум и возникающий стресс снижают уровень дофамина. Это снижает эффективность информационного потока в мозге. Это как регулярно биться головой.

Откуда шум в машине?

Есть много источников шума. Наиболее очевидным является силовой агрегат, работающий под капотом. Шум является одним из последствий бесконечного взрыва воздушно-топливной смеси, попадающей в цилиндры. Другой тип шума — это шум, возникающий при контакте трущихся шин с асфальтом, и вибрации, вызванные трением, например, компонентами подвески. Третий по важности источник шума — это свист воздуха, прорезающего тело быстроходного автомобиля. Кроме того, в салоне автомобиля также есть элементы, такие как сила кондиционирования воздуха, громкость радио или скрип обивки. А в окрестностях - другие машины или городской шум.

Как производители снижают уровень шума в автомобилях?

Есть много факторов, которые определяют количество шума, который распространяется на ваши уши. Размер автомобиля, форма кузова, качество отделки, тип системы привода или скорость движения автомобиля очень важны. Многое также зависит от класса автомобиля и от того, как он был спроектирован. Например, в его конструкции используется многослойное стекло или какие звукоизолирующие материалы были использованы, сколько их было уложено и куда они ушли.

И последние используются все реже и реже.

Это связано, в частности, с от необходимости постоянно уменьшать вес автомобиля По данным Национальной лаборатории Ок-Риджа, снижение массы автомобиля на 10 процентов увеличивает свой диапазон на 7 процентов согласно EPA, каждые 100 фунтов (45 кг), снятые с автомобиля, означают дополнительные 1-2 процента прироста мощности. Поэтому неудивительно, что в эпоху все более строгих требований к выбросам выхлопных газов производители пытаются удалить ненужный клочок материала. Это приводит к тому, что, как сказал мне Рафаэль Кассье, Ответственный в Хаманн за научную интерпретацию субъективных оценок качества звука, до 80% от 15 тысяч Инженеры Harman по всему миру работают над программным обеспечением. Их задача - создать такое аудиооборудование, которое будет компенсировать недостатки в интерьере. И тем более автомобиль выше, дешевле (читай хуже, закончен) или старше (читай, разработан с меньшим вниманием с точки зрения аэродинамики).

Lexus LS 600h когда-то считался самым тихим легковым автомобилем в мире, но список предметов, которые он должен был, пугающе длинный. Для автомобилей этого класса или этой массы легче проглотить десятки килограммов материалов, чтобы заглушить интерьер.

Следует добавить, однако, что производители более дешевых автомобилей также не недооценивают эту тему.

Андреа Мартин, инженер Honda, ответственный за проблему шума в модели Odyssey, отметил, что шум и вибрации, ощущаемые в салоне, влияют на качество и стоимость автомобиля. И это не удивительно - просто послушайте звук, сопровождающий захлопнувшиеся двери в Dacia, и сравните их с тем же звуком, например, в Volvo.

В последнее время производители сменили тактику в борьбе с шумом.

Вместо того, чтобы преодолевать это, используя звукоизолирующие материалы, они проектируют автомобили, чтобы минимизировать риск шума и раздражающих вибраций. Поэтому, например, в седьмом Golf, перегородка, разделяющая моторный отсек и кабину, не является плоской. Это больше похоже на вафельную структуру, которая должна была улучшить поглощение вибраций. Все чаще используются методы активного шумоподавления, аналогичные решениям, используемым в наушниках . Но это довольно дорогой вариант, поскольку требует установки дополнительных громкоговорителей, которые генерируют противофазные акустические волны, необходимые для устранения шума, исходящего из ушей пассажиров.

Что вы можете сделать, чтобы снизить уровень шума в вашем автомобиле?

Если вы чувствуете, что шум в вашей машине негативно влияет на ваше настроение, вы можете обратить внимание на несколько элементов.

Базовая модель — это модель шины, на которых едет ваш автомобиль. В течение нескольких лет от производителей требовалось предоставлять информацию об объеме шины на наклейке, прикрепленной к ней. «А» - самое высокое, чем дальше от «А», тем хуже.

Вторым элементом является забота о техническом состоянии автомобиля. Периодически проверяя состояние отдельных компонентов, вы можете предотвратить возникновение скрипов, шумов или передачи дополнительных вибраций в кабину изношенных компонентов.

Третье решение для рассмотрения — это добавление звукоизолирующих элементов. На рынке представлен ряд различных продуктов - коврики, пены, прокладки, аэрозоли, которые можно использовать для звукоизоляции отдельных частей тела и интерьера. Есть также учебники и советы о том, как это сделать. Перед тем, как приступить к демонтажу обивки двери или демонтажу опор крыши, стоит подумать, лучше ли доверить эту работу специалистам. Без знаний и опыта вы можете легко повредить крепления этих элементов. И для этого нужно отвести много времени - профессиональное глушение автомобиля занимает у подготовленных специалистов несколько рабочих дней.

И речь идет не только об эффективной разборке элементов без риска их повреждения.

Томаш Фехтер (Tomasz Fechter), который в течение многих лет занимался глушителями транспортных средств, отмечает, что ключом является знание того, какие материалы стоит использовать и в каких местах их устанавливать, чтобы сделать их максимально эффективными. Это не трюк, чтобы убрать обшивку или обивку с пола и приклеить все губкой или битумной циновкой. Хитрость заключается в том, чтобы выбрать материал и место установки так, чтобы он приносил наилучший эффект без излишнего увеличения веса транспортного средства. И этот в хорошо звукоизолированном интерьере может вырасти от 20-30 кг. Улучшено ненадлежащим образом - даже за 50. Это почти дополнительный пассажир на борту и дополнительный расход топлива.

Стоит ли вкладывать деньги в автомобиль?

Чем больше шума мы сможем устранить, тем лучше для нас. Многое также зависит от количества времени, которое мы проводим в машине. Длительное воздействие постоянного шума, даже чрезмерно интенсивного, может быть таким же утомительным, как и короткое воздействие сильного шума. И если вы проводите много времени в своей машине каждый день, стоит сделать все возможное, чтобы уменьшить шум, а значит, стресс и усталость.

Высокий уровень шума во время вождения, к сожалению, является довольно распространенной проблемой и может легко разрушить удовольствие от вождения. Виновны как звуки, «собранные» машиной из окружающей среды, так и звуки, которые она сама генерирует, включая из машинных камер. Как минимизировать уровень неприятного шума? Самый простой способ получить звукоизолирующие коврики, которые создадут адекватную звукоизоляцию.

Какие виды звукоизоляционных ковриков существуют?

Маты могут быть легко разделены на несколько типов, в зависимости от сырья, используемого для их производства и простоты использования. Ниже приведены некоторые из самых популярных типов ковриков. - коврики с войлоком - наслаждаясь матом (благодаря наличию фетра) высокой прочности и гибкости, один из наиболее широко используемых. - Пенные коврики - чаще всего водонепроницаемые, гибкие материалы, часто характеризующиеся добавлением резины. - Коврики из овечьей шерсти - из натурального сырья, которое представляет собой овечью шерсть, создают толстые слои утепления. - резиновые гранулированные маты - обладают отличными звукопоглощающими свойствами, благодаря своей низкой эластичности они также успешно гасят вибрации. - алюминиевые коврики- использование большего или меньшего количества алюминия, что повышает их жесткость и эффективность звукоизоляции. - Самоклеющиеся маты - фиксируются благодаря тонкому слою клея, что облегчает их быструю и простую сборку (в настоящее время большинство матов уже имеют эту опцию).

Какой мат выбрать для шумоизоляции?

На рынке представлен широкий выбор различных типов звукоизолирующих матов - важны как тип, так и уровень шума, который мы хотим приглушить, и его происхождение (мы выберем другой продукт при выборе звукоизолирующего мата для двигателя и другой - для звукоизолирующего мата). Есть много типов этого продукта, а также аспекты, которые имеют значение при их выборе. Вначале важно определить источник звука и эффективный способ его полной шумоизоляции. Например, если вас беспокоит слишком громкая работа двигателя, установка звукоизолирующего мата на сам капот может быть недостаточной. Звуки, которые не были удалены полностью, все еще могут попасть внутрь автомобиля, в том числе через переборку. При звукоизоляции двигателя мы также должны убедиться, что выбранный продукт выдерживает более высокие температуры, которым он будет подвергаться - здесь они хорошо работают, в том числе битумные маты в различных вариантах. В настоящее время их можно купить без войлока, так называемые «Жесткий» (реже используется из-за дискомфорта и хрупкости, но иногда встречается как шумоизоляция салона автомобиля, а такжевойлочные маты - с большей гибкостью и высокой термостойкостью в результате эксплуатации автомобиля. Для менее чувствительных мест или в качестве дополнения к существующему утеплению хороши пенопластовые маты.

Они характеризуются высокой легкостью и простотой сборки. Они отлично поглощают звук, к сожалению, хуже от вибраций, поэтому их обычно комбинируют с битумными или бутиловыми циновками для лучшего эффекта. Он монтируется, создавая несколько «слоев» изоляции, наклеивая пену на мат. Точно так же мы можем использовать коврики из резиновых гранул , но их толщина делает их немного хуже в этой роли, и мы часто используем их просто как независимую альтернативу заглушению салона автомобиля. Если нам небезразлично небольшое подавление неприятных звуков, и в то же время мы хотим преклониться перед экологией, мы можем искать коврики из овечьей шерсти. К сожалению, это не очень практичное решение в долгосрочной перспективе. Толщина овечьей шерстяной циновки означает, что она занимает много места, кроме того, как и пенопластовая циновка, она фокусируется на поглощении звуков, а не вибрации. Он также работает как мощная теплоизоляция, поэтому он может вызвать проблемы, если мы используем его в местах, где есть риск перегрева. Алюминиевые маты также заслуживают особого внимания. Добавление алюминия значительно повышает качество таких матов, как, например, бутиловые. Они достаточно гибки сами по себе (благодаря содержанию бутилкаучука), однако, покрытые тонким слоем алюминия, приобретают необходимую жесткость, чтобы успешно подавлять как нежелательные вибрации, так и звуки. Кроме того, они считаются одними из лучших термостойких, а также наиболее простыми и безопасными в использовании (поскольку они не выделяют вредных веществ при нагревании).

Каковы цены на звукоизоляционные маты?

Цены на звукоизолирующие маты могут значительно колебаться в зависимости от их качества и материалов, используемых при их производстве, а также от бренда производителя. Чаще всего это цена от 800 до 100 рублей за м2, в случае самых популярных ковриков, при условии, что мы заботимся о хорошем качестве и не без ума от покупок. Однако есть также коврики, цена которых достигает рублей за м2. См. В основном все зависит от их толщины и прочности, а также от наших требований. Что касается затрат на саму сборку - в случае самоклеящихся матов необходимо лишь воспользоваться удобством производителя, в других мы можем легко получить правильный клей (если он не прикреплен к мату), и его цена обычно не превышает 30 рублей. И последний вопрос - труд. Многие маты настолько просты в использовании, что дают нам возможность самостоятельной сборки, но, если кто-то решит посетить мастерскую, ему нужно подготовиться к значительному увеличению затрат — вот индивидуальная оценка. Благодаря звукоизолирующим коврикам мы можем - при относительно низкой стоимости - значительно повысить комфорт, ощущаемый при использовании автомобиля, а также снизить его износ и улучшить работу благодаря, среди прочего, создание лучших условий для работы двигателя. Нельзя отрицать, что это важная проблема в нашей машине, которой мы не должны пренебрегать. Стоит заинтересоваться этой областью эксплуатации нашего автомобиля, и, возможно, мы также сможем продлить его срок службы.