Шумоизоляция BMW X5 (F15)

Цена может быть как выше на 10-20%, так и ниже на 10-20 % от указанной здесь и зависит от выбранных вами материалов. 

Мы не расстроим владельца нового автомобиля чужими отпечатками на нём.

Разберём салон и соберём обратно без напоминания о том, что машину полностью разбирали. Не оставим никаких следов разбора.

Не оставляем зацепов и не ломаем пистонов разбирая салон автомобиля потому, что делаем шумоизоляцию с 2007 года.

Делаем шумоизоляцию сложных мест. Для этого у нас есть специальный инструмент с помощью, которого мы не оставляем там воздушные полости.

• шум капота
• гул от арок
• шум от осадков (дождь, град)
• шум от проезжающих автомобилей
• звучание мультимедийной системы

• шумоизоляция торпдео
• шумоизоляция арок
• шумоизоляция пола
• шумоизоляция дверей
• шумоизоляция капота
• шумоизоляция двери багажника

• Comfortmat Dark D2 (32x)
• Comfortmat Dark D3 (29x)
• Comfortmat Dark D4 (3x)
• Comfortmat Integra (15x)
• Comfortmat Blockshot (22x)
• Comfortmat Vision (17x)
• Comfortmat Fusion (4x)
• Comfortmat Blockator (12x)
• Comfortmat Vision XL (1x)
• Comfortmat Soft Wave 15 XL (5x)

Полная шумоизоляция баварского внедорожника BMW X5 (F15). Для многих это может стать неожиданностью, но даже в этом случае дорогая машина не имеет достаточной звукоизоляции, и, хотя некоторая звукоизоляция хотя бы частично была на арках задних колес, ее явно недостаточно. Поэтому в рамках нашего наиболее эффективного пакета шумоизоляции BMW мы сделали шумоизоляцию пола переднюю, заднюю и пятую двери, и багажное отделение, включая арки задних колес, шумоизоляцию капота и арки передних колес. Мы не сделали шумоизоляцию торпеды для этой машины из-за очень кропотливой и долгой работы, и цена для заказчика оказалось очень высокой в таком объеме работы. Мы сделали шумоизоляцию BMW X5 (F15) на все компоненты автомобиля с помощью мембранных материалов Comfortmat, что на данный момент является наиболее эффективным вариантом производителя шумоизоляции на нашем. Материалы Comfortmat также обладают функцией теплоизоляции, которая будет необходима как зимой, так и летом. Этот автомобиль крайне требователен к планировке интерьера, требуется максимальная осторожность и, конечно же, долгая практика. Поэтому над автомобилем работают четыре наших специалиста, такой проект мы делаем в течение одного рабочего дня. Из-за сложности шумоизоляции торпедо, время, на этот проект увеличилось на 5 часов по сравнению с аналогичными авто.

Начнем с пола автомобиля, шумоизоляцию которого мы сделали в три слоя. Первый слой представляет собой антивибрационный материал премиальной серии Dark D3 толщиной 3 мм и высоким коэффициентом акустических потерь (MLF) 0,41. Антивибрационный материал с такими характеристиками предотвращает распространение вибраций и резонансов. В качестве еще одного слоя мы применяем шумопоглощающий материал Comfortmat Vision, главный девиз которого - высокая шумопоглощающая способность и при этом очень низкий вес. Последний слой — это уникальный шумозащитный барьер Comfortmat Blockator. Он полностью устраняет вибрации и шум, которые смогли преодолеть первые два слоя. Три слоя материалов Comfortmat позволяют снизить уровень шума до 35 дБ в диапазоне от 50 до 3000 Гц, что в настоящее время является наиболее эффективным вариантом для шумоизоляции пола. Также мы делаем шумоизоляцию под сиденьями в два слоя.

Аналогичным образом мы делаем шумоизоляцию багажного отделения. На все поверхности, кроме арок задних колес, наносим антивибрационный материал Dark D2 толщиной 2,3 мм. На сами колесные арки мы приклеиваем более эффективный материал Dark D3 толщиной 3 мм. Это связано с более высокой вибрационной и шумовой нагрузкой на задние арки этого автомобиля. По этой же причине мы выбираем разные материалы для второго слоя шумоизоляции BMW X5 (F15). Мы применяем мембранный материал Comfortmat Blockshot со звукоизоляцией до -31 дБ для нижней части багажника и крыльев. Однако мы применяем ту же комбинацию звукоизоляционных материалов, что и для пола, то есть Comfortmat Vision + Comfortmat Blockator.

Шумоизоляцию дверей BMW X5 (F15) мы делаем в 4 слоя, так как эта зона очень нагружена вибрациями и шумом. Сначала мы наносим на внешнюю панель двери высококачественный легкий антивибрационный материал Comfortmat D2, а затем - Comfortmat Integra, специально разработанный для дверей автомобилей. Благодаря уникальной противошумовой мембране этот материал обеспечивает непревзойденную шумоизоляцию дверей и обеспечивает звукоизоляцию до -28 дБ. Затем мы снова наносим антивибрационный материал Comfortmat D2 на внутреннюю дверную панель. Последний шаг - звукоизоляция дверной обивки гибкой пеной Comfortmat Soft Wave. Аналогичную процедуру и те же материалы мы выбираем и для двери багажника.

Шумоизоляцию капота мы делаем двумя слоями - антивибрационным материалом для крышки капота, а затем антишумовым материалом Comfortmat Vision для оригинального кожуха двигателя, благодаря которому мы сохраняем желаемый первоначальный вид деталей двигателя. Еще одна область шумоизоляции - арки передних колес. Мы шумоизолируем автомобиль и его металлическую часть передних колесных арок антивибрационным материалом Comfortmat D4 толщиной 4 мм и высоким коэффициентом акустических потерь (MLF) 0,49. Поскольку этот автомобиль имеет проблемы в этой области, мы также наносим второй слой в виде материала Comfortmat Blockshot на металлическую часть колесной арки. Последняя зона звукоизоляции — это шумоизоляция торпедо или приборной панели, шумоизоляцию которой длилась 5 часов и сделана была в два слоя. Первый — это традиционно антивибрационный материал Dark D2, а второй слой Comfortmat Neoprene.

В этом автомобиле мы сделали максимальную шумоизоляцию BMW с использованием лучших мембранных материалов Comfortmat, с помощью которых мы гарантируем наиболее эффективный способ шумоизоляции BMW X5 (F15) на рынке сегодня.