Шумоизоляция Volkswagen Tiguan 2

Мы не расстроим владельца нового автомобиля чужими отпечатками на нём.

Разберём салон и соберём обратно без напоминания о том, что машину полностью разбирали. Не оставим никаких следов разбора.

Не оставляем зацепов и не ломаем пистонов разбирая салон автомобиля потому, что делаем шумоизоляцию с 2007 года.

Делаем шумоизоляцию сложных мест. Для этого у нас есть специальный инструмент с помощью, которого мы не оставляем там воздушные полости.

Что исправили

Выполнили

Материалы

Для начала вам нужно ответить на вопрос, что заставляет автовладельцев делать это? Каковы преимущества такой процедуры? Для этого есть две основные причины.

Первое состоит в том, чтобы снизить уровень шума, поступающего к нам снаружи во время вождения, то есть, можно сказать, отключение от внешних звуков, что очень важно, особенно в случае тех, которые мешают нам чувствовать себя комфортно. Что это за звуки? Шум воздуха, обтекающего тело, который можно услышать на более высоких скоростях. Свист воздуха, который можно услышать, когда мы проезжаем мимо встречных машин. Эти звуки исчезнут, когда мы заглушим дверь.

Шум работающего двигателя также может беспокоить нас. Эта проблема исчезнет после звукоизоляции перегородки и элементов моторного отсека. Однако звуки, достигающие нас от выхлопной системы, могут быть компенсированы шумоизоляцией багажника.

Вторая причина, помимо подавления посторонних звуков, — это желание улучшить акустику внутри Фольксваген Тигуан 2. Эта проблема особенно важна для тех, кто использует все виды громкой связи во время вождения. Когда элементы корпуса, где мы размещаем динамики, должным образом приглушены, звук становится более четким, и мы можем слышать отдельные звуки гораздо точнее. Звукоизоляция часто дает более заметные результаты, чем замена динамиков.

Существуют различные материалы, которые могут быть использованы для звукоизоляции Фольксваген Тигуан 2. Битумные маты, безусловно, самые популярные. Они хорошо изолируют и их стоимость не высока. Некоторые из них имеют алюминиевую поверхность, и это обеспечивает им высокую термостойкость, что очень важно в ситуации, когда мы заглушаем моторный отсек.

Войлок — это еще один вариант. Чаще всего они используются для приглушения пола и багажника, но не только. Их свойства подавления шума и выравнивания вибраций особенно ценятся, что позволяет им исключительно хорошо выполнять задачу глушения звуков, хотя, когда речь идет о формировании акустики внутри автомобиля, их эффективность уже ниже, чем в случае битумных матов.

Если нас интересуют самые передовые решения с точки зрения профессионализма, мы также можем сосредоточиться на специализированных матах из вибропоглощающего многослойного материала, который создан на основе эластомеров, алюминия и бутила. Тем не менее, вы должны быть готовы к гораздо более высокой цене. Эта техника используется не столько для стандартного отключения звука, сколько для профессиональных аудиосистем.

Как установить шумоизоляционные элементы? Монтаж звукоизоляционных элементов не является большой проблемой и не должен создавать каких-либо серьезных трудностей. Поэтому вы можете сделать это самостоятельно, не посещая студии шумоизоляции. Для начала необходимо разобрать пластиковые элементы интерьера, чтобы попасть в кузов автомобиля.

Звукоизолирующие маты должны быть приклеены таким образом, чтобы вся поверхность элемента, который мы хотим заглушить, была полностью покрыта ими. Коврики должны как можно точнее прилегать к телу. Если у нас есть какие-либо проблемы с правильной подгонкой материала, его следует нагреть, тогда его легче будет формовать.

Самая большая проблема — это звукоизоляция боковых сторон дверей, потому что есть необходимость снять обивку, и это требует большой осторожности. Вы не должны использовать силовые решения, потому что вы можете что-то повредить.

Есть определенные проблемы, которые вы должны помнить, когда начинаете делать шумоизоляцию автомобиля. Совершенно очевидно, что звукоизолирующий коврик никоим образом не может блокировать какие-либо механизмы в автомобиле или закрывать отверстия, необходимые для крепления конкретных деталей. Вы должны убедиться в этом!

Когда мы принимаем решение о самостоятельной сборке, могут возникнуть проблемы с последующей правильной сборкой внутри пластмасс. Иногда невозможно получить эффект, идентичный заводскому, потому что некоторые элементы могут деформироваться во время разборки.

Вы также должны учитывать, что звукоизоляционные материалы много весят. Стандартный битумный коврик составляет около килограмма. Только для одной двери такие коврики должны использоваться, в зависимости от размера, не менее семи, а иногда число достигает даже десяти. Приглушив многие элементы автомобиля, мы можем увеличить вес автомобиля до сорока килограмм. Это имеет значение? Да, потому что, например, двери, загруженные таким образом, особенно в старых автомобилях, могут со временем привести к их опусканию на петлях.

Звук является неотъемлемой частью любого автомобиля. Это происходит как в дорогих иномарках, так и в дешевых автомобилях, но только из-за интенсивности движения вы можете ощутить дискомфорт от использования вашего транспортного средства.

Самый распространенный способ улучшить качество самого автомобиля – это установка дополнительной акустической системы, но для получения полного эффекта вам понадобится полная шумоизоляция Фольксваген Тигуан 2. Для нанесения шумоизоляции мы используем специальные маты, которые прогреваем в печи для достижения оптимального эффекта. Их можно прикрепить к кузову, моторному отсеку, салону и багажнику. В последнее время появилось больше экологических методов звукоизоляции при использовании битума. В области современного машиностроения приоритетным является использование экологически чистых материалов и снижение уровня загрязнения.

Специальные материалы на основе битума и воска доступны на любой кошелёк. Они также содержат различные растворители для обработки поверхности для нанесения звукоизоляции. Эта мастика прекрасно снижает шум и вибрацию автомобиля, а также повышает коррозионную стойкость кузова. Кроме того, существуют мастики на водной основе, но они до сих пор широко не используются.

Использование битумных матов и матрасов на битумной основе снаружи кузова автомобиля довольно условно, но использование салона не обязательно приведет к хорошему знаменателю. В первую очередь, это окажет разрушительное влияние на состояние после шумоизоляции Фольксваген Тигуан 2. Конечно, есть и поролоновые матрасы, но они не так хороши с точки зрения звукоизоляции, но вместо этого устраняют стук пластикового чехла, когда автомобиль находится в движении. Если салон полностью покрыт звукоизоляционными материалами, салон будет полностью очищен от звука, а детали, которые невозможно удалить, будут покрыты пленкой или другим защитным материалом. Иногда матрасы трудно укладывать после помещения их в салон, потому что толщина этих матрасов не позволяет этого. Поэтому после склеивания тканей их толщина слегка сжимается. Еще одним недостатком безводных материалов является то, что они увеличивают вес автомобиля, он не сильно увеличивается, но все же создает дополнительный вес.